Tilpasset karbonfiberdeler er laget av sammensatte karbonfibermaterialer. Behandlingsmetodene inkluderer rulleinnpakning, pultrudering og vikling, etc. Vi tilpasser dem i henhold til kundenes forskjellige bruksområder. Det brukes mye innen luftfart, mekanisk produksjon og mange felt i dagliglivet. Den har lett vekt, høy styrke og er mer holdbar og miljøvennlig.
"Kjekk er skallet til en motorsykkel; raskt er en rytter sjel."Men hvis bilen er for tung, kan kjekk ikke treffe fart, kan det ikke være raskt. Dette er vondt som vanskelig å si om mange venner som kjører motorsykkel.
For ikke lenge siden fikk vi en spesiell invitasjon til å samarbeide med et kjent motorsykkelstudio i Tuning Circle. Eieren sa at de nylig jobbet med en flaggskipstuner, som hadde et kjølig utseende og tilstrekkelig kraft, men det var ett dødelig problem: halen av halen var for tung, noe som gjorde at det alltid føltes "litt mindre interessant".
"Jeg vil være kjekk, lett, men kan virkelig løpe fort."
Faktisk, hvorfor ser flere og flere motorsykkelstudioer på karbonfiberrør for eksosrør?Ikke bare fordi det ser bra ut, men også fordi det virkelig er praktisk og sterkt.
De fleste av de tradisjonelle eksosrørene er metall, rustfritt stål, titanlegering, selv om det også er bra, men vekten er tung.Tilpassede karbonfiber-bildeler, med luftfartsklasse 3K Twill karbonfiberduk, er laget av flerlags prepreg. Etter den høye temperaturen og det høye trykk herding, er et 600 mm langt eksosrør nesten 70% lettere enn rustfritt stål. Når vi bærer den i hånden som å bære et papirrør som lys.
Ikke bare lett, men også sterk. Karbonfiberstrekkstyrke er 7 ganger enn stål. Spesielt lager vi karbonfiberrøret, vi bruker ikke vanlig prosess, men unik viklingsprosess, tilsvarer fiberen som "flettet vri som" sammenlåsende vikling. Og det er også en korrosjonsbestandig harpiks med høy temperatur for å være støtte, ikke bare strekk, men også unngå at den indre utmattelsen sprekker i lang tid.
Og ved å bruke karbonfiberrøret som eksosrør, som ikke er en dekorasjon, er å tåle motorens sprengning ut av den høye temperaturens avgassvask. Vanlig sammensatt materiale i denne temperaturen er utsatt for misfarging og til og med sprekker. Men under vår tilpasning bruker vi vår egen modulering av epoksysystem med høy temperatur, 180 grader kan fungere i lang tid, 250 graders øyeblikkelig temperatur er ikke vanskelig, og til og med noen av delene kan brukes i små racerbiler.
På lastedagen kom et brøl fra verkstedet.
Lyden var lav, myk og fri for støy. Karbonfiber haleseksjon eksoshus er i sollyset gjennom et svart og gull sammenflettet med det kalde lyset, ingen følelse av pompositet, bare en ubeskrivelig kampfølelse.
Det som er mer interessant er at så snart bilen ble lastet opp til sosiale medieplattformer, var kommentarene under nesten alle:"Hvor kom dette røret fra?" "Fantastisk," "Det er modifisering!"
Akkurat slik ble en liten historie i innstillingssirkelen sakte til en muntlig historie i bransjen.
Gjennom årene har vi faktisk laget alle slags karbonfiberrør, fra dronebraketter, robotarmstag, medisinsk utstyrsdeler, til nå å vises mer og mer i modifiserte motorsykler, racerbiler, personaliserte maskinprosjekter.
På slutten av dagen er det vi gjør ikke bare rør, det er den delen der noen andre oppnår drømmen sin.
Vi liker denne følelsen. Vi har laget et iøynefallende karbonfiberrør det "siste stykket av puslespillet" til en motorsykkeles sjel. Hvis du også vil brukeTilpasset karbonfiberdelerFor å lage et annet produkt i ditt felt, velkommen til å finne oss å snakke. Vi selger ikke bare karbonfiberrør, vi gjør ting som "ingen andre har gjort".
