Hvordan montere motorsykkeleksosrøret er det beste?

Det ytre laget av jernrøret er behandlet med svart varmebestandig maling, vanligvis kjent som "svart jernrør". Dette er mye brukt på grunn av dens lave pris, men ulempene med det svarte jernrørets eksosrør, som dets tendens til rust og mangel på varmeavledningsytelse, krever mer oppmerksomhet.

Rustfrie stålrør, også kjent som "hvite jernrør", har høyere holdbarhet og varmeledningsevne enn svarte jernrør.

Eksosrør i rustfritt stål er ikke for dyre, og mange motorsykkeltuningrør bruker rustfritt stål som materiale.

Eksosrør i rustfritt stål er vanlig i retrobiler.

Karbonfiber vil bare bli brukt i haledelen av eksosrøret, men i tuning-verdenen er det fortsatt veldig høyt.
Eksosrøret i karbonfiber har en lettere vekt enn titanlegering, det unike mønsteret av karbonfiber for å bringe utsmykningseffekten for å møte bilentusiastenes jakt på utseendet.
Eksosrør i karbonfiber har også fordelene ved at overflatetemperaturen ikke er lett å øke og ikke mister styrken til stålmaterialet.

Lyden av karbonfibereksos er vanligvis lav og tung.

Vekten på eksosrøret i titanlegering er bare omtrent 40 ~ 70 % av det originale eksosrøret, og du kan tydelig føle den sportslige ytelsesforbedringen som er forårsaket av den lette vekten ved bremsing og svinger.
Eksosrøret i titanlegering er lett og har den beste materialstyrken. Høy styrke gjør imidlertid også at den ikke er lett å bearbeide. Derfor er prisen på eksosrør av titanlegering veldig høy.
Lyden av eksos av titanlegering er vanligvis mer skarp og høy.

Eksosrør i titan anbefales for ryttere som er ute etter det høyeste nivået av tuning uavhengig av kostnadene.